Tesla, ABB, GM eta Siemens bezalako izen handiak EV kargatzeko sareetan inbertitzeko bizkortu arren, batez ere 3. edo 2. mailako karga azkarreko geltokietan, hauek normalean elikadura-hornidura espezializatua, laguntza logistiko handiagoa eta astunagoa eta proba funtzional eta doikuntza gehiago behar dituzte. . Egia esan, ETXEA, LANEA eta BIDAIA HELMUGA bezalako aparkaleku-denbora luzeagoak dituzten agertoki gehienetarako, horrek esan nahi du ibilgailu elektriko gehiago kargatu behar direla, merkeagoak, erosoagoak eta erabiltzeko errazagoak, batez ere LANDA EREMU zabaletan.