A pesar de que grandes nomes como Tesla, ABB, GM e Siemens se aceleran para investir en redes de carga de vehículos eléctricos, especialmente nas estacións de carga rápida de nivel 3 ou 2, estas normalmente requiren fonte de alimentación especializada, soporte loxístico máis grande e pesado e probas máis funcionais e de axuste. . En realidade, para a maioría dos escenarios con tempos de aparcamento máis longos, como CASA, TRABALLO e DESTINO DE VIAXE, implica que hai que cargar máis vehículos eléctricos máis económicos, máis cómodos e máis fáciles de usar, especialmente nas amplas ZONAS RURAIS.