למרות שמות גדולים כמו טסלה, ABB, GM וסימנס מאיצים להשקיע ברשתות טעינה של EV, במיוחד תחנות טעינה מהירה ברמה 3 או רמה 2, אלה דורשות בדרך כלל אספקת חשמל מיוחדת, תמיכה לוגיסטית גדולה וכבדה יותר, ובדיקות פונקציונליות וכוונון יותר. . במציאות, עבור רוב התרחישים עם זמני חניה ארוכים יותר כמו HOME, WORK ויעד נסיעות, זה מרמז שיותר רכבי EV זקוקים לטעינה משתלמת יותר, נוחה יותר וקלה יותר לשימוש, במיוחד באזורים הכפריים העצומים.