იმისდა მიუხედავად, რომ დიდი სახელები, როგორიცაა Tesla, ABB, GM და Siemens აჩქარებენ ინვესტირებას ელექტრომობილების დამტენის ქსელებში, განსაკუთრებით მე-3 ან მე-2 დონის სწრაფი დამუხტვის სადგურებში, ისინი, როგორც წესი, საჭიროებენ სპეციალიზებულ ელექტრომომარაგებას, უფრო დიდ და მძიმე ლოჯისტიკურ მხარდაჭერას და უფრო ფუნქციონალურ და რეგულირების ტესტებს. . სინამდვილეში, უმეტეს სცენარებში პარკირების ხანგრძლივობით, როგორიცაა სახლი, სამუშაო და სამოგზაურო დანიშნულება, ეს გულისხმობს, რომ უფრო მეტ ელექტრომობილს სჭირდება დამუხტვა, რომელიც უფრო ხელმისაწვდომი, მოსახერხებელი და მარტივი გამოსაყენებელია, განსაკუთრებით სოფლის უზარმაზარ რაიონებში.