Ondanks dat grote namen als Tesla, ABB, GM en Siemens steeds sneller investeren in EV-laadnetwerken, vooral niveau 3- of niveau 2-snellaadstations, vereisen deze doorgaans een gespecialiseerde stroomvoorziening, grotere en zwaardere logistieke ondersteuning en meer functionele en afstemmingstests. . In werkelijkheid impliceert dit voor de meeste scenario's met langere parkeertijden, zoals THUIS, WERK en REISBESTEMMING, dat meer EV's moeten worden opgeladen die betaalbaarder, handiger en gemakkelijker te gebruiken zijn, vooral in de uitgestrekte plattelandsgebieden.