Mimo że wielkie marki, takie jak Tesla, ABB, GM i Siemens, przyspieszają inwestycje w sieci ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w stacje szybkiego ładowania poziomu 3 lub 2, zazwyczaj wymagają one specjalistycznego zasilania, większego i cięższego wsparcia logistycznego oraz większej liczby testów funkcjonalnych i dostrajających . W rzeczywistości w przypadku większości scenariuszy z dłuższym czasem parkowania, takich jak DOM, PRACA i CEL PODRÓŻY, oznacza to, że należy naładować więcej pojazdów elektrycznych, które są tańsze, wygodniejsze i łatwiejsze w użyciu, szczególnie na rozległych OBSZARACH WIEJSKICH.