แม้ว่าบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Tesla, ABB, GM และ Siemens จะเร่งลงทุนในเครือข่ายการชาร์จ EV โดยเฉพาะสถานีชาร์จด่วนระดับ 3 หรือระดับ 2 แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้ต้องการแหล่งจ่ายไฟแบบพิเศษ การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่ใหญ่และหนักกว่า และการทดสอบการทำงานและการปรับแต่งที่มากขึ้น . ในความเป็นจริง สำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่ที่มีเวลาจอดรถนานขึ้น เช่น บ้าน ที่ทำงาน และจุดหมายปลายทางการเดินทาง ก็หมายความว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากที่ต้องการการชาร์จที่ราคาไม่แพง สะดวกกว่า และใช้งานง่ายกว่า โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทอันกว้างใหญ่