Mặc dù các tên tuổi lớn như Tesla, ABB, GM và Siemens đang tăng tốc đầu tư vào mạng sạc EV, đặc biệt là các trạm sạc nhanh Cấp 3 hoặc Cấp 2, nhưng các trạm này thường yêu cầu nguồn điện chuyên dụng, hỗ trợ hậu cần lớn hơn và nặng hơn cũng như nhiều thử nghiệm điều chỉnh và chức năng hơn . Trên thực tế, đối với hầu hết các tình huống có thời gian đỗ xe dài hơn như NHÀ, CƠ QUAN và ĐIỂM DU LỊCH, điều đó có nghĩa là nhiều xe điện hơn cần sạc với giá cả phải chăng hơn, thuận tiện hơn và dễ sử dụng hơn, đặc biệt là ở các KHU VỰC NÔNG THÔN rộng lớn.